返回Google圖書搜尋

Ugotavljanje povečanja hrupa in emisij zaradi odliva težkih tovornih vozil z avtocest in hitrih cest na vzporedne regionalne ceste

Bruno BensaHeda KočevarMarko ŠetincRobert RuparPetra SircNina BolkoPeter JurjevecMiran JordanAljaž BoleJure MiljevičCveto Gregorc (ml.)Matevž Sveršina

其他書名	končno poročilo
出版	OMEGAconsult, 2006
URL	http://books.google.com.hk/books?id=6_b5OQAACAAJ&hl=&source=gbs_api

註釋Tranzitni promet naj bi potekal po avtocestah, kar omogoča izboljšanje prometne pretočnosti določene regije, razbremenitev okolja in prostora, po katerem potekajo prometni tokovi, ter povečanje prometne varnosti. Avtoceste zagotavljajo višji nivo storitev kot ostale ceste, vendar pa je za višji nivo storitev na avtocestah potrebno plačati določeno cestnino. Tranzitni tovorni promet se zato na določenih delih cestnega omrežja, kljub možnosti uporabe avtoceste, odvija na vzporednih regionalnih cestah. Povečan tranzitni tovorni promet na vzporednih regionalnih cestah vpliva tudi na emisije hrupa in kakovost zraka ter tako znižuje kvaliteto življenja Ijudi ob prometnicah. Med negativnimi učinki prometa najbolj izstopajo emisije škodljivih snovi v zrak, hrup in vibracije ter neracionalna raba prostora, energetskih in drugih naravnih virov. V nalogi je analiziran vpliv negativnih emisij, ki jih povzročajo vozila. Poudarek je na hrupu in emisijah izpušnih plinov. Namen naloge je bil ugotoviti vpliv tranzitnih težkih tovornih vozil, ki vozijo po avtocestam vzporednih regionalnih cestah, in sicer v povezavi s povečanjem hrupa in emisij. Analizirani so bili tisti deli cest na dolenjskem, štajerskem, gorenjskem in primorskem kraku, kjer je bil ugotovljen odliv težkih tovornih vozil, in potekajo skozi naselja. Rezultati izračunov so pokazali, da so emisije hrupa in izpušnih plinov v vseh primerih v obstoječem stanju višje kot v situaciji brez tranzitnega prometa. Na višino emisij hrupa v splošnem vpliva relief, oddaljenost od ceste, prisotnost dreves ali gozda in seveda obseg prometa na cesti. Vrednosti emisij hrupa so ob cestah višje od zakonsko dovoljenih, vendar jakost hrupa z oddaljenostjo od ceste pada in že po nekaj 10 m večinoma pade pod zakonsko določeno mejo. Tranzitni promet težkih tovornih vozil poslabša situacijo in pomakne področje, kjer je presežena meja zakonsko določene jakosti hrupa, še za nekaj metrov stran od ceste. V kolikor so v tem območju stanovanjski objekti, so prebivalci v teh objektih zaradi prometa tranzitnih težkih tovornih vozil dodatno obremenjeni s hrupom, ki presega zakonsko dopustne meje. Za ugotovitev povišanja emisij plinov, ki so posledica prometa, je bila uporabljena posredna (računska) metoda. Emisije plinov so zaradi tranzitnega tovornega prometa višje, vendar glede na primerjavo z meritvami zraka na stacionarnih merilnih mestih lahko sklepamo, da na večini opazovnih območij ne presegajo dopustnih mejnih koncentracij. V sklepnem delu naloge so bili še našteti in opisani predlogi ukrepov za preprečevanje prekomernih emisij plinov in hrupa.