لقد أصبحت المشاريع الهندسية في العصر الحديث مشاريع ضخمة مُعقدة نظرًا للتطور التُكنولوجي، ولحاجة اللامُتناهية من المشاريع الهندسية، مثل: الطرق، والجسور، والمطارات، والأنفاق، والمباني، والمُستشفيات... إلخ.

    ونظرًا لضخامة وتنَامي الحاجة لهذه المشاريع، وما تحتاج إليه من تمويلٍ، ومن خبراتٍ، ويد عاملة فنية، ومُهندسين على درجة عالية من الكفاءة، ونظرًا لتطور المواصلات، وطرق الاتصال، وتنوع التِكنولوجيا المطلوبة في المشاريع الهندسية الدولية، فإن ما يتطلبه المشروع الهندسي الضخم قد لا يتوافر في دولة واحدة خاصةً إذا كانت هذه الدولة في طور النمو.

    وحتى لو توافرت العناصر المطلوبة للمشروع الهندسي الضخم في الدولة الواحدة المُراد إنشاء المشروع بها، فقد يكون من الأجْدى ماليًا وفنيًا إشراك مُؤسسات من دول أُخرى في العمليات اللازمة لإنجاز المشروع الضخم، ومن هُنا ظهر تعبير المشاريع الهندسية الدولية.

    ومهما حاولنا من إنجاز وثائق المشروع الهندسي الدولي، وبذلنا من جُهود لإنجاز المشروع الهندسي الدولي نفسه على أرض الواقع والإشراف عليه، فلا بدّ أن تظهر خلافات في وجهات النظر بين أطراف العَقد الهندسي الدولي، وينتُج عنها مُطالبات طرف من الطرف الآخر، وقد تتطور هذه المُطالبات إلى نِزاعات في مرحلة ما إذا لم تتم المُوافقة على طلبات طرف من أطراف العقد من قِبل الطرف الآخر، ثُمَّ لا بد من أسلوب مناسب لحل النزاعات.

Engineering projects in the modern era have become huge, complex projects due to technological development and the endless need for engineering projects, such as: roads, bridges, airports, tunnels, buildings, hospitals...etc.

   Given the magnitude and growth of the need for these projects, and the funding, expertise, technical workforce, and highly qualified engineers they require, and the development of transportation, communication methods, and the diversity of technology required in international engineering projects, what a huge engineering project requires may not It is available in one country, especially if this country is developing.

   Even if the elements required for a huge engineering project are available in the one country in which the project is to be established, it may be more financially and technically beneficial to involve institutions from other countries in the processes necessary to complete the huge project, and from here the expression international engineering projects appeared.

   No matter how much we try to complete the documents of the international engineering project, and no matter how much efforts we make to complete the international engineering project itself on the ground and supervise it, differences in viewpoints are bound to emerge between the parties to the international engineering contract, resulting in claims by one party against the other party, and these claims may develop into Disputes At some point if the requests of one party to the contract are not agreed to by the other party, then an appropriate method of resolving disputes is required.