登入選單
返回Google圖書搜尋
其他書名
končno poročilo
出版OMEGAconsult, 2006
URLhttp://books.google.com.hk/books?id=mpqYOgAACAAJ&hl=&source=gbs_api
註釋Na večjem delu slovenskega avtocestnega omrežja je odprt cestninski sistem, kar pomeni, da je cestninska postaja hkrati vstopna in izstopna, višina cestnine pa je odvisna od obračunske in ne od prevožene razdalje. Uporabnik plača cestnino le v primeru, da prevozi cestninsko postajo. Zato je precej primerov, ko tranzitna težka tovorna vozila zapustijo avtocesto in nadaljujejo pot po vzporednih regionalnih in glavnih cestah, da se s tem izognejo plačilu cestnine. S tem imajo večinoma res nižje stroške vožnje, vendar pri tem ne upoštevajo izgube časa, ki bi ga prihranili, če bi se v celoti peljali po avtocesti. Takšno obnašanje povzroča ostalim udeležencem v prometu, upravljavcema cest (DARS na avtocestah in DRSC na regionalnih in glavnih cestah) in prebivalcem, ki živijo ob tej regionalni cesti, več negativnih posledic. Glavni namen naloge je bil analizirati družbeno-ekonomske posledice vožnje tranzitnih težkih tovornih vozil na vse prizadete udeležence. Upravljavcu regionalnih cest (DRSC) se zaradi višje obremenitve cest povečajo stroški, ki jih mora vlagati v ohranjanje obstoječe državne cestne mreže. Predvidene življenjske dobe teh cest se skrajšajo, hkrati pa se zaradi večjih obtežb povečajo tudi jakosti posameznih poškodb. Ti stroški so bili izraženi kot oportunitetni stroški, ki jih ima upravljavec na vsakem opazovanem kraku posebej. Ocenjena je bila tudi prepustnost merodajnih odsekov in križišč. Ocenjeno je bilo, da zaradi tranzitnih težkih tovornih vozil na teh delih niso potrebni posebni dodatni gradbeni ukrepi. Zaradi vožnje tranzitnih težkih tovornih vozil po regionalnih cestah se povečajo stroški lokalnemu prometu. V nalogi so bila ocenjena povečanja teh stroškov na vseh opazovanih krakih. Posledica povečanih prometnih tokov po regionalnih in glavnih cestah, ki so vzporedne avtocestam, so večje obremenitve okolja z emisijami hrupa in emisijami izpušnih plinov. Te emisije imajo precejšen vpliv na zdravje ljudi, ki živijo v bližini cest. Negativna posledica cestnega prometa je tudi spremenjena prometna varnost. Ocenjeni so bili eksterni učinki zaradi povečanih emisij hrupa in izpušnih plinov ter analizirana prometna varnost na obravnavanih odsekih. V poročilu je prikazan tudi pregled vsebine veljavnih predpisov, ki se nanasajo na področje omejevanja prometa vozil po javnih cestah, na zagotavljanje potrebnih nivojev uslug prometne infrastrukture in na izvajanje potrebnih ukrepov za zmanjsanje negativnih vplivov prometa na naravno in bivalno okolje.